Вопрос 13: Как устроен резервуар высокого давления для водородных заправочных станций?

Ответ: Резервуар высокого давления, иногда также буфер высокого давления, состоит из группы стационарных сосудов высокого давления, соединенных параллельно. Эти сосуды можно соединять каскадом в зависимости от давления (например, 450 и 900 бар). На каждом этапе каскада сосуды можно разделить на секции. Перед таким подразделением стоит задача увеличения производительности подачи водорода под высоким давлением и, таким образом, оптимизации как размеров, так и стоимости оборудования.

Используемые сосуды под давлением должны быть совместимы с водородом в соответствии со стандартом ČSN EN 11114-4. Отдельные ступени каскада или их секции должны быть оснащены автоматическими запорными клапанами, прерывающими подачу водорода в случае нестандартных условий эксплуатации или в случае опасности. Каждая секция резервуара должна быть оборудована отдельным запорным и предохранительным клапанами.

Расчет размера резервуара высокого давления выполняется согласно ТУ, в зависимости от требуемой едино-моментной мощности наполнения станции, когда номинальная мощность компрессора водорода не соответствует скорости заполнения. На практике это означает, что процесс заправки дорожных транспортных средств водородом происходит в форме передачи водорода под высоким давлением из резервуаров через дозатор в бак транспортного средства. А компрессор пополняет запас водорода в резервуаре высокого давления в промежутках между отдельными заправками транспортных средств.

Резервуар для хранения водорода под высоким давлением обычно располагается на открытом, вентилируемом пространстве, что является лучшим и наименее дорогим решением с точки зрения безопасности. Расстояние от заправочных устройств должно быть не менее 8 метров.